Toyota bZ7 รถยนต์ไฟฟ้าซีดานรุ่นใหม่จาก GAC Toyota เริ่มทำตลาดในประเทศจีนอย่างเป็นทางการแล้ว โดยรุ่นนี้ถูกวางตำแหน่งเป็นซีดานไฟฟ้าขนาดกลางถึงใหญ่ในตระกูล bZ Series พร้อมจุดขายสำคัญคือระยะทางวิ่งสูงสุด 710 กม. ตามมาตรฐาน CLTC และการนำเทคโนโลยีจากบริษัทจีนอย่าง Huawei, Momenta และ Xiaomi เข้ามาใช้งานในตัวรถ
Toyota เคยเปิดตัว bZ7 ครั้งแรกในงาน Auto Shanghai 2025 โดยระบุว่าเป็นรถ BEV ซีดานความยาวมากกว่า 5 เมตร พัฒนาร่วมกันโดย GAC, GAC Toyota และทีมวิจัยของ Toyota ในจีน เพื่อเจาะตลาดรถไฟฟ้าจีนที่มีการแข่งขันสูงมาก
สำหรับข้อมูลการทำตลาดล่าสุด Toyota bZ7 เปิดราคาในจีนแบบช่วงแนะนำเริ่มต้น 147,800 หยวน หรือประมาณ 740,000 บาท ส่วนราคาปกติของไลน์อัปอยู่ในช่วงราว 147,800–199,800 หยวน ตามรายงานของ CnEVPost และ electrive
จุดที่น่าสนใจของ Toyota bZ7 คือระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า Huawei DriveONE ให้กำลังสูงสุด 207 kW หรือประมาณ 278 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 180 กม./ชม. ใช้แบตเตอรี่ LFP จาก CALB มีให้เลือก 2 ขนาด ได้แก่ 71.35 kWh ระยะทางวิ่ง 600 กม. และ 88.13 kWh ระยะทางวิ่งสูงสุด 710 กม. ตามมาตรฐาน CLTC
ด้านเทคโนโลยีภายใน Toyota bZ7 มาพร้อม HarmonyOS Cockpit 5.0, หน้าจอกลางขนาด 15.6 นิ้ว และรองรับ Xiaomi Smart Ecosystem ส่วนระบบช่วยขับใช้ Momenta R6 พร้อมเซนเซอร์รอบคัน 27 จุด และในบางรุ่นมี LiDAR สำหรับฟังก์ชันช่วยขับขั้นสูงทั้งในเมืองและบนทางด่วน
มิติตัวถังของ Toyota bZ7 อยู่ที่ความยาว 5,130 มม. กว้าง 1,965 มม. สูง 1,506 มม. และฐานล้อ 3,020 มม. ทำให้มีขนาดใหญ่กว่า Toyota Camry อย่างชัดเจน และถูกวางให้เป็นรถไฟฟ้าซีดานระดับเรือธงของ Toyota ในตลาดจีน
อย่างไรก็ตาม Toyota bZ7 ยังเป็นรถที่ทำตลาดในประเทศจีนเป็นหลัก ภายใต้ความร่วมมือของ GAC Toyota ขณะที่ประเทศไทยยังไม่มีประกาศอย่างเป็นทางการจาก Toyota Motor Thailand ว่าจะนำรุ่นนี้เข้ามาจำหน่ายหรือไม่ ดังนั้นสำหรับตลาดไทย Toyota bZ7 ยังต้องรอติดตามต่อไป โดยเฉพาะในช่วงที่รถไฟฟ้าซีดานจากจีนกำลังแข่งขันกันหนัก ทั้ง BYD Seal, Deepal L07, Xpeng P7 และ Tesla Model 3
สรุป
Toyota bZ7 ถือเป็นสัญญาณสำคัญว่า Toyota เริ่มปรับเกมรถไฟฟ้าในจีนอย่างจริงจังมากขึ้น ไม่ใช่แค่การทำรถ EV ทั่วไป แต่เป็นการดึงเทคโนโลยีท้องถิ่นจีนเข้ามาเสริม ทั้งระบบขับเคลื่อน Huawei, ห้องโดยสาร HarmonyOS, ระบบช่วยขับ Momenta และ Xiaomi Ecosystem หากรุ่นนี้ประสบความสำเร็จในจีน อาจกลายเป็นต้นแบบสำคัญของรถไฟฟ้า Toyota ยุคใหม่ในตลาดอื่น ๆ ต่อไป
