XPENG GX เปิดตัวจีน เริ่ม 41,060 ดอลลาร์ วิ่งไกลสุด 750 กม.

XPENG GX รถ SUV เรือธงขนาด Full-size เปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศจีนแล้ว โดยมีราคาเริ่มต้น 279,800 หยวน หรือประมาณ 41,060 ดอลลาร์สหรัฐ มาพร้อมทางเลือกทั้งรุ่นไฟฟ้าล้วน BEV และรุ่น EREV ใช้เครื่องยนต์เป็นตัวปั่นไฟ จุดเด่นคือเป็น SUV 3 แถว 6 ที่นั่ง ขนาดตัวถังใหญ่กว่า 5.2 เมตร พร้อมเทคโนโลยีระดับสูง เช่น เลี้ยวล้อหลัง ช่วงล่างถุงลม เบาะ Zero-Gravity และระบบช่วยขับที่ใช้ชิปประมวลผลสูงสุด 3,000 TOPS ในรุ่น L4 Robo

การเปิดตัว XPENG GX ถือเป็นก้าวสำคัญของ XPENG เพราะนี่คือ SUV 3 แถวรุ่นแรกของแบรนด์ และถูกวางตำแหน่งให้ชนกับรถกลุ่ม Full-size NEV ในจีน เช่น Lynk & Co 900, IM LS9 และ Voyah Taishan X8 โดยตรง

XPENG GX คือรถอะไร

XPENG GX เป็น SUV ขนาดใหญ่แบบ 3 แถว ที่ออกแบบมาเพื่อจับกลุ่มครอบครัวระดับพรีเมียมในจีน จุดที่น่าสนใจคือ XPENG ไม่ได้ทำรุ่นนี้เป็น EV อย่างเดียว แต่มีทั้ง BEV และ EREV เพื่อรองรับลูกค้าหลายกลุ่ม

รุ่น BEV เหมาะกับคนที่ต้องการรถไฟฟ้าล้วนและชาร์จไฟเป็นหลัก ส่วนรุ่น EREV เหมาะกับคนที่ยังอยากได้ระยะทางรวมไกลมากและลดความกังวลเรื่องสถานีชาร์จ เพราะมีเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรทำหน้าที่เป็น generator ปั่นไฟให้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า

ขนาดตัวถังใหญ่กว่า 5.2 เมตร

XPENG GX มีขนาดตัวถัง ยาว 5,265 มม. กว้าง 1,999 มม. สูง 1,800 มม. และฐานล้อ 3,115 มม. ถือว่าอยู่ในกลุ่ม Full-size SUV อย่างชัดเจน ตัวรถมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอากาศ 0.255 Cd ใช้มือเปิดประตูแบบซ่อน และมีล้อขนาด 21 หรือ 22 นิ้ว

ด้วยขนาดระดับนี้ XPENG GX ถูกวางให้เป็นรถครอบครัวขนาดใหญ่ มากกว่าจะเป็น SUV ใช้งานในเมืองทั่วไป

ภายใน 6 ที่นั่ง เบาะ Zero-Gravity และจอหลัง 21.4 นิ้ว

ห้องโดยสารของ XPENG GX ใช้รูปแบบ 6 ที่นั่ง 2+2+2 โดยเบาะแถวสองเป็นแบบ captain chair พร้อมโหมด Zero-Gravity, ที่รองขาปรับไฟฟ้า, ระบบระบายอากาศ, ระบบอุ่นเบาะ และระบบนวด 16 จุด ส่วนพื้นที่เก็บสัมภาระมาตรฐานอยู่ที่ 673 ลิตร และขยายเป็น 1,748 ลิตรเมื่อพับเบาะแถวสาม

ฟีเจอร์ภายในที่น่าสนใจ ได้แก่

• เบาะ 6 ที่นั่งแบบ 2+2+2
• เบาะแถวสอง Zero-Gravity
• ระบบนวด 16 จุด
• ระบบเสียง 33 ลำโพง
• ตู้เย็นในตัว
• จอเพดานสำหรับผู้โดยสารหลัง 21.4 นิ้ว
• จอกลาง 17.3 นิ้ว
• จอมาตรวัด 8.8 นิ้ว
• AR-HUD ขนาด 88 นิ้ว
• แท่นชาร์จไร้สาย 2 ตำแหน่ง

จุดนี้ทำให้ XPENG GX ไม่ได้แข่งแค่สเปกแบตเตอรี่หรือมอเตอร์ แต่แข่งกับรถครอบครัวพรีเมียมและ MPV หรูในแง่ประสบการณ์ผู้โดยสารด้วย

ระบบช่วยขับสูงสุด 3,000 TOPS ในรุ่น L4 Robo

หนึ่งในไฮไลต์สำคัญของ XPENG GX คือระบบช่วยขับ โดยมีรุ่นย่อยที่ใช้ชิป AI Touring หลายระดับ ได้แก่ Max 750 TOPS, Ultra SE 1,500 TOPS, Ultra 2,250 TOPS และ L4 Robo 3,000 TOPS ซึ่งรุ่น L4 Robo จะตามมาในช่วงครึ่งหลังของปี 2026 ในฐานะรุ่นที่เตรียมพร้อมสำหรับระบบขับขี่อัตโนมัติระดับสูง

ตัวเลข 3,000 TOPS ถือว่าสูงมาก และสะท้อนว่า XPENG ต้องการใช้ GX เป็น showcase ด้าน intelligent driving ของแบรนด์

ช่วงล่างถุงลม เลี้ยวล้อหลัง และรัศมีวงเลี้ยว 5.4 เมตร

แม้ตัวรถจะยาวกว่า 5.2 เมตร แต่ XPENG GX มีเทคโนโลยีช่วยให้ขับง่ายขึ้น เช่น rear-wheel steering ที่เลี้ยวล้อหลังได้ 7.5 องศา และได้ถึง 10 องศาในโหมดจอดรถอัตโนมัติ ทำให้มีรัศมีวงเลี้ยวเพียง 5.4 เมตร ซึ่งน่าสนใจมากสำหรับ SUV ขนาดใหญ่

นอกจากนี้ยังมีระบบ dual-chamber air suspension, Bosch steer-by-wire และ brake-by-wire ซึ่งช่วยให้รถใหญ่ขับคล่องขึ้น นุ่มขึ้น และควบคุมตัวถังได้ดีขึ้น

รุ่น EREV วิ่งไฟฟ้า 430 กม. และระยะทางรวม 1,585 กม.

XPENG GX รุ่น EREV ใช้เครื่องยนต์ 1.5 ลิตรเป็นตัวปั่นไฟ ส่งพลังงานให้แบตเตอรี่และมอเตอร์ไฟฟ้า โดยมีมอเตอร์คู่กำลังรวม 370 kW หรือประมาณ 496 แรงม้า ใช้แบตเตอรี่ 63.3 kWh และวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้สูงสุด 430 กม. ตามมาตรฐาน CLTC ส่วนถังน้ำมัน 60 ลิตรทำให้ระยะทางรวมสูงสุดอยู่ที่ 1,585 กม.

รุ่นนี้เหมาะกับคนที่ต้องการฟีลการขับแบบ EV แต่ยังต้องเดินทางไกลมาก ๆ และไม่อยากกังวลเรื่องจุดชาร์จระหว่างทาง

รุ่น EV วิ่งไกลสุด 750 กม. CLTC

ในฝั่งไฟฟ้าล้วน รุ่นเริ่มต้นของ XPENG GX EV ใช้มอเตอร์เดี่ยวด้านหลัง กำลัง 270 kW หรือประมาณ 362 แรงม้า จับคู่แบตเตอรี่ 91.9 kWh ทำระยะทางได้ 665 กม. CLTC ส่วนรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อใช้มอเตอร์คู่ กำลังสูงสุด 430 kW หรือประมาณ 577 แรงม้า และแบตเตอรี่ 110 kWh ทำระยะทางได้สูงสุด 750 กม. CLTC

อย่างไรก็ตาม ตัวเลข CLTC มักสูงกว่าการใช้งานจริง ดังนั้นหากรุ่นนี้มีโอกาสเข้าไทย ควรรอดูตัวเลข WLTP หรือข้อมูลสเปกไทยอีกครั้ง

ราคา XPENG GX ในจีน

XPENG GX เปิดราคาก่อนส่วนลดในจีนทั้งหมด 6 รุ่นย่อย ดังนี้

ราคาเริ่มต้น 279,800 หยวน หรือประมาณ 41,060 ดอลลาร์ ทำให้ GX เป็นรถ Full-size SUV ที่ราคาเปิดน่าสนใจมากเมื่อเทียบกับขนาดตัวถังและเทคโนโลยีที่ให้มา

ถ้าเข้าไทย XPENG GX จะน่าสนใจไหม

ถ้า XPENG GX มีโอกาสเข้ามาทำตลาดในไทย รุ่นนี้จะอยู่ในกลุ่ม SUV ไฟฟ้าขนาดใหญ่สำหรับครอบครัวและผู้บริหาร โดยอาจถูกนำไปเทียบกับรถอย่าง BYD Great Tang, Kia EV9, Hyundai IONIQ 9, Volvo EX90, Zeekr 009 หรือ Denza D9 ในบางมุม

จุดขายที่น่าสนใจสำหรับตลาดไทยคือ

• ขนาดตัวถังใหญ่ระดับ Full-size SUV
• เบาะ 6 ที่นั่ง นั่งสบาย
• มีทั้ง EV และ EREV
• รุ่น EREV ระยะทางรวมไกลมาก
• ระบบช่วยขับกำลังประมวลผลสูง
• ช่วงล่างถุงลมและเลี้ยวล้อหลัง
• ราคาในจีนดูแข่งขันได้มาก

อย่างไรก็ตาม ต้องรอดูว่า XPENG ประเทศไทยจะนำเข้ามาหรือไม่ และถ้าเข้ามาจริงจะเลือกทำตลาดเฉพาะ EV หรือรวม EREV ด้วย เพราะตลาดไทยยังมีข้อจำกัดด้านกฎระเบียบ ราคา และความเข้าใจของผู้ใช้ต่อรถ EREV

สรุป XPENG GX น่าสนใจตรงไหน

XPENG GX เป็น SUV ขนาด Full-size รุ่นเรือธงที่มีบทบาทสำคัญกับ XPENG เพราะเป็นรถ 3 แถวรุ่นแรกของแบรนด์ และเข้ามาแข่งในตลาดรถครอบครัวพลังงานใหม่ขนาดใหญ่ที่กำลังเติบโตในจีน

จุดเด่นของ XPENG GX คือ

• SUV ขนาดใหญ่ 6 ที่นั่ง
• ราคาเริ่มต้น 279,800 หยวน
• ตัวถังยาว 5,265 มม.
• ฐานล้อ 3,115 มม.
• มีทั้ง BEV และ EREV
• รุ่น EV วิ่งไกลสุด 750 กม. CLTC
• รุ่น EREV วิ่งรวมสูงสุด 1,585 กม.
• เบาะแถวสอง Zero-Gravity พร้อมนวด 16 จุด
• จอหลัง 21.4 นิ้ว
• ระบบเสียง 33 ลำโพง
• ช่วงล่างถุงลม
• เลี้ยวล้อหลัง
• ระบบช่วยขับสูงสุด 3,000 TOPS ในรุ่น L4 Robo

สำหรับตลาดไทยยังไม่มีข้อมูลยืนยัน แต่ถ้า XPENG GX เข้ามาด้วยราคาที่แข่งขันได้ รุ่นนี้จะเป็น SUV ไฟฟ้า/EREV 6 ที่นั่งที่น่าจับตามองมาก โดยเฉพาะสำหรับครอบครัวที่ต้องการรถใหญ่ นั่งสบาย และมีเทคโนโลยีช่วยขับระดับสูง